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    【中航】內蒙古推動“支支通”網絡建設 讓老百姓坐得起飛機

    【中航】內蒙古推動“支支通”網絡建設 讓老百姓坐得起飛機

    • 分類:行業動態
    • 來源:中國新聞網
    • 發布時間:2021-10-15
    • 訪問量:0

    【概要描述】中新網鄂爾多斯10月14日電 (記者 李愛平)內蒙古機場集團公司副總經理張軍14日在此間召開的2021中國首屆支線航空發展峰會上表示,內蒙古正在推動的“支支通”網絡建設,將會讓老百姓坐飛機不再是奢侈。

    【中航】內蒙古推動“支支通”網絡建設 讓老百姓坐得起飛機

    【概要描述】中新網鄂爾多斯10月14日電 (記者 李愛平)內蒙古機場集團公司副總經理張軍14日在此間召開的2021中國首屆支線航空發展峰會上表示,內蒙古正在推動的“支支通”網絡建設,將會讓老百姓坐飛機不再是奢侈。

    • 分類:行業動態
    • 來源:中國新聞網
    • 發布時間:2021-10-15
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    詳情

     

    圖為張軍。

          中新網鄂爾多斯1014日電 (記者 李愛平)內蒙古機場集團公司副總經理張軍14日在此間召開的2021中國首屆支線航空發展峰會上表示,內蒙古正在推動的支支通網絡建設,將會讓老百姓坐飛機不再是奢侈。

          916日,呼和浩特錫林浩特烏蘭浩特航線順利首航,該航線是內蒙古自治區啟動支支通航線網絡建設以來,第一條支線機場間聯通的航線,也是錫林浩特與烏蘭浩特之間首次開通的直飛航線。

           張軍告訴與會賓客,此前,旅客來往兩地的地面交通(火車、汽車)所需費用在200元左右,耗時均在10小時以上。目前,兩地的機票價格最低僅為100(不含稅),且航程僅需1小時。開航初期,兩地的百姓反響熱烈,航班一票難求,首班機型由97座的E190調換為121座級的E195。

           最新消息顯示,截至1011日,該航線已運營11班,客座率均在80%以上,為內蒙古機場集團帶來旅客吞吐量達到7500人次,單班貢獻旅客量達到721人次,超過了1架寬體機滿載旅客的貢獻。

           內蒙古為何會推動支支通網絡建設?原因何在?

           張軍介紹,內蒙古地理位置狹長,東西距離2400公里,機場布局由東向西呈一字型排開。目前,內蒙古地區共運營28家不同類型的機場,各機場市場發展存在明顯差異。

          為解決上述存在的問題,內蒙古機場集團在既有模擬航空、支線快線、干支聯動、全網通發展的經驗基礎上,通過建設支支通航線網絡,以進一步激發區內航空市場潛在活力。

           張軍認為,對旅客而言,支支通滿足了公商務旅客出行時效性的需要,實惠的價格讓老百姓能坐得起飛機,激發了潛在的航空需求;對地方政府而言,是實事求是、因地制宜,有效滿足了盟市間的人員往來及經濟文化交流,補齊了交通運輸短板,推進內蒙古交通運輸體系建設的有力實踐。

           好消息是,下一步,內蒙古將按照近、中、遠期統籌推進原則,力爭在十四五期間,逐步實現內蒙古東西兩翼區域間機場互聯互通、東西機場間聯通;最終實現從區內任一機場出發,在不需折返飛的前提下,最多通過一次中轉即可抵達區內其他機場的航線網絡格局。

     

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